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企业如何对待油价上调?

当前位置:三凌自控阀门 >> 新闻动态
发布时间:12-04-06 关注次数:

面对油价上涨,我们阀门企业能承受多少?

    今天早上看到一条新华日报的新闻,油价涨幅为2010年以来最大 上涨已成必然趋势

,心中不由的一抽。小编本是做阀门企业的,现在对文章的几点写下小编自己的感受。希望能得到大家的共鸣,或板砖。

文章大概说了这么几个部分:

1、生活成本、心理压力骤然增大

   油价上涨的前夕,许多私家车主加入了抢在涨价前排队加油的队伍不少市民改乘公交,交通拥堵状况有所缓解,快递、运输等企业成本增加可能转嫁消费者。油价上涨引起的交通运输调价是必然的了:

   41日,大连市开始加收1元出租车燃油附加费。深圳、厦门、昆明、北京已先后上调出租车燃油附加费。与此同时,多家航空公司宣布上调4月国际与国内航线燃油附加费,其中国内航线均上调10元。此轮油价上涨的影响已开始呈现。

   也许我们普通工薪层关心多一点的还是油米蔬菜的价格,对此记者采访的农贸调查报告称,菜价还没收到影响,不过摊主忧虑,外地菜价和水果,恐怕很难不涨价。

  小编感受:那运输成本都涨了,你菜价不涨?油米价格不涨?

2、油价上涨已成必然趋势

石油对外依存度比10年前提高了26个百分点,达56%,只一点说明了什么?在国外油价上涨的同时,针对这种市场供需关系,国内成品油价格就必须实行与国际市场石油价格有控制地间接接轨,国内成品油也必然上涨。

   小编感受:我去,神马叫与国际市场接轨?但愿国内不会出现通货膨胀。

3、既要自我“减压”,也要适度补贴

 既然长期看油价上涨是必然趋势,那么最大程度减轻油价上涨对百姓生活和产业发展的压力,就显得十分必要了。

  油价上涨后,运输业除了要调整运营管理外,还要得到财政的补贴,这也是有效减少对百姓影响的途径之一,厦门大学中国能源经济研究中心主任林伯强认为补贴要有针对性,补贴排序方面,农业灌溉应该放在首位,因为既可以惠及农民,又可以对稳定农产品价格起到一定的作用。其次,应该补贴给基本公共服务行业,比如铁路、城乡公交、出租车、农副产品运输业等。

   小编感受:希望国家可以针对油价上涨出台一些惠农政策,尽量减少油价上涨给百姓和我们企业多带来的影响。

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